软塑、皮革去定义豪华内饰?居然织布才是最高级

摘要: 头图汽车为了省油,目前车企主流会使用铝合金取代钢材,高性能车会使用碳纤维,又如宝马7系会使用铝合金+碳纤维的

12-15 04:03 首页 爱拆车




车为了省油,目前车企主流会使用铝合金取代钢材,高性能车会使用碳纤维,又如宝马7系会使用铝合金+碳纤维的复合结构,成本、油耗、强度都不误。车身用什么料影响到安全,关心的人比较多,厂家也比较易造噱头,但是我们很难看见,相反内饰的材料就不同,体现高级感大多离不开它,所以这次想聊一下汽车的内饰,未来跟你日夜相伴的就是它们了。



如果看回千禧年的豪华车就知道,那时候喜欢用桃木,浓色调的材料看起来很厚重,但正是标榜着富豪的设计。进入互联网时代后,减法是我们听得最多,汽车内饰设计也更偏向简洁、纯朴的作风,偏向性能的车型会使用铝合金材料直接抛光或者碳纤维的自然花纹,偏向豪华的例如雷克萨斯,他们会用竹以满足禅之意。




无论使用何种内饰材料,他们的概念都是营造自然的感觉,这是与老款豪华最大的区别,雷克萨斯LS首席设计师Koichi Suga和助理首席设计师Kei Yamamoto说:“他们预计天然的材料将变得越来越普遍,也深信自然就是一种美。”以前,对座椅的处理大多使用人工染料或者对饰件进行上色,现在看来似乎有点画蛇添足了,不知道是我们的审美变了,还是人性终究回归到大自然,总之,这种传统豪华已经逐渐淡薄下来,新派豪华已经日趋成熟。



当然传统的豪华还是会用贵金属或稀有材料以表达尊贵之身份,例如XC90 T8的水晶挡杆,例如劳斯莱斯的光纤星空车顶,又例如宾利使用名贵石材贴面等等,这些都是豪华车的必须品,不过对此还是有考究的,如奔驰内饰设计师Hartmut Sinkwitz说:“针对不同车型会选择不同皮质来做座椅,例如SUV,会选择更粗一点的皮革,而轿车会细腻一些。”是的,这是目前豪华汽车对内饰一些变化与选择,但是未来,皮革座椅或许不会出现在豪华汽车上。



首先需要大家一些想象力,人工智能与自动驾驶等科技成为量产的时候,汽车获取的数据还要包括人体的信息,所以在一些前沿的概念车上,它们都喜欢用织物座椅,为何?因为那不像GK5“超跑”上的织物,那叫智能织物,这东东功能异常强大!



曾为日产、沃尔沃、斯巴鲁、标致、Airsteam(飞机制造商)效力的Bryan Thompson说:“这种智能织物可以将人体或者车内的一些细微变化传达出来。”因为这种织物能够无限量地植入微小的电子元件,因此可以探测乘员的大小、重量、温度甚至情绪,并且因应调节温度与音量等等,简单来说,一切都可交由电脑处理。



座椅是一个革命,同样中控屏幕也是一个革命,特斯拉就是这个先驱,又要回到十年前,没屏幕可以加装一个嵌入式的凯立德导航仪,现在手机解决了这个问题,但是大家对屏幕的要求还必须像面盘一样大,因此可以预见非经常操作的物理按键将会消失,以前设计师会费时思考旋钮用材料、工艺突显高级感,现在他们思考的是怎么设计屏幕里面的显示按钮才显调性、高品位。



听起来有些不切实际,是的,这就想10年前听到手机可以完成一切支付功能,不需要带钱,那时候我真想骂脏话,但现在,80岁的老奶奶都会用手机支付,买着白菜的阿姨胸口也挂着个二维码的时候,才知道钱包可以留在家,但手机必须随身带。



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